联系人57个
立即查看
可引荐人脉592人
立即引荐
历史招中标信息1711条
立即监控
类别：B
签发人：罗词山
储召丽代表：
****点击查看人大四次会议提出的“关于开通中池镇至迎**公交线路的建议”已收悉，现答复如下：
一、现状分析
目前，中池镇至迎**的居民出行主要依赖农村客运班线车辆，县城至迎**农村客运班线共计6辆（陕G32523、陕G31032、陕G35892、陕G32515、陕G36502、陕G68263），客位数114个，运行区间6：30-18：30，按照循环模式往返运营，运营收费标准按照物价部门核定的阶梯票价执行。
二、工作推进情况
（一）前期调研。收到建议后，我局迅速对县城至迎**的道路状况、客流量分布、群众出行需求等进行了全面细致的实地调研。**至迎**班线周一至周四投运运力仅该线路运力的70%，且上座率仅为30%，周末及节假日上座率不足60%。****点击查看运输部关于推进道路客运行业节能减排的相关规定，各级交通运输主管部门和道路运输管理机构必须严格控制市场运力投放比例，对年平均实载率低于70%的客运班线，不得新增运力；对与现有班线重复里程在70%以上的客运班线，应严格控制新增班线和运力，保持运力供需平衡。
（二）规划引领。结合实际情况，我局委托第三方****点击查看设计院****点击查看公司）编制了《**县公共交通发展规划》，将暂未通公交线路的偏远镇实现公交覆盖均纳入了规划范围，重点对线路走向、站点设置、车辆选型等方面进行了科学规划，形成了初步的公交线路开通方案。
三、下一步工作计划
鉴于目前迎**客运班线经营权并未到期，现有营运车辆已能满足当地群众出行需求，如坚持开通**至迎丰公交，将造成客运市场稳定、运力**浪费等方面问题。一是如立即盲目地开通该线路公交运营，将造成客运班线与公交运力冲突，扰乱现有客运市场秩序，影响客运市场稳定；二是在原有班线运营的线路上开通公交运营，既不符合交通运输行业运力投放相关规定，也易造成公共**浪费；三是公交运营还涉及车辆购置、人员配备、场站建设、资金保障等一系列问题，目前已开通的各公交线路均依靠县财政补贴维持运营，现阶段如扩大公交运营覆盖面，将增加县财政压力。因此，我局将通过以下措施分年度提升我县公交覆盖率。
一是加大资金争取。通过积极争取上级补助、市县配套、地方自筹等措施，推动公交站场、站点等基础设施建设，为实现县域公交全覆盖奠定基础保障。
二是加强部门联动。加强与审批部门的有效沟通，根据政策法规、市场现状、群众诉求分年度停止客运班线新增运力审批，按照“退一进一”的措施逐年推进客运班线向公交线路转变。
三是加速运营改造。下一步我局将结合当前客运市场情况，分年度、分步骤推动喜河、熨斗、迎丰三个镇现有客运班线向公交化运行模式改造，实现集镇公交化运行全覆盖，满足群众经济、便捷的出行需求。
联系电话：****点击查看659
****点击查看
2025年7月4日
相似项目推荐