中国国际货运航空股份有限公司国际腹舱整集装器竞价销售

公告-招标公告北京 - 北京 - 顺义区

发布于 2025-09-16

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中国国际货运航空股份有限公司

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本单位近五年物流类项目招标2次，合作供应商2个，潜在供应商1个

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1. 项目概况

1.1 项目名称：****点击查看国际腹舱整集装器竞价销售

1.2 资金来源：自筹资金

1.3 竞价内容：本竞价销售公告将在****点击查看竞价系统公布，竞价系统网址https://bidding.****点击查看.com

航段	航段	航班号	机型	代理填报上限值	单一航班竞标板数	竞标舱位（板/期）	单板最大限重（吨/板）	本期价格	实际班量	实际舱位对应班期	非协议代理加价金额	非航线协议代理加价金额
**-法兰	PEK-FRA	CA931	773	10	2	12	3	6.8	6	123456	0.5	0.2
		CA965	773		2	14	3		7	****点击查看567	0.5	0.2
		CA957	773		2	6	3		3	136	0.5	0.2
**-巴黎	PEK-CDG	CA933	773	10	2	14	3	7.5	7	****点击查看567	0.5	0.2
		CA875	773		2	4	3		2	13	0.5	0.2
					4	4	3		1	5	0.5	0.2
					1	2	3		2	67	0.5	0.2
**-慕尼黑	PEK-MUC	CA961	773	7	2	14	3	5.8	7	****点击查看567	0.5	0.2
**-希思罗	PEK-LHR	CA937	773	10	2	14	3	7.3	7	****点击查看567	0.5	0.2
**-希思罗	PEK-LHR	CA855	773	10	2	6	3	7.3	3	145	0.5	0.2
**-哥本	PEK-CPH	CA877	359	3	2	4	3	6.5	2	14	0.5	0.2
					4	4	3		1	2	0.5	0.2
					1	1	3		1	5	0.5	0.2
**-马德里	PEK-MAD	CA907	787	3	1	7	2.5	6.8	7	****点击查看567	0.5	0.2
**-马德里-圣保罗	PEK-GRU	CA897	787	3	2	6	3	11.0	3	147	0.5	0.2
**-哈瓦那	PEK-HAV	CA865	787	3	1	2	3	9.5	2	36	0.2	0
**-巴塞罗那	PEK-BCN	CA845	359	7	2	12	3	6.5	6	234567	0.5	0.2
**-日内瓦	PEK-GVA	CA861	359	3	1	1	3	5.7	1	3	0.5	0.2
**-斯德	PEK-ARN	CA911	359	3	1	5	3	5.8	5	12367	0.5	0.2
**-斯德	PEK-ARN	CA911	359	3	2	2	3	5.8	1	4	0.5	0.2
**-华沙	PEK-WAW	CA737	332	3	2	2	3	7.0	1	6	0.5	0.2
**-维也纳(daily)	PEK-VIE	CA841	359	7	1	2	3	6.0	2	13	0.5	0.2
					3	6	3		2	27	0.5	0.2
					2	6	3		3	456	0.5	0.2
**-布达佩斯	PEK-BUD	CA719	787	3	1	3	3	6.6	3	457	0.5	0.2
**-洛杉矶	PEK-LAX	CA983	773	7	4	12	2	5.0	3	145	0.5	0.2
**-洛杉矶	PEK-LAX	CA987	773	7	3	3	2	5.0	1	7	0.5	0.2
**-温哥华	PEK-YVR	CA997	773	3	4	4	3	6.8	1	5	0.5	0.2
		CA991	773		3	3	3		1	1	0.5	0.2
		CA991	773		4	4	3		1	3	0.5	0.2
-多	PEK-YYZ	CA993	773	10	8	16	2.5	7.0	2	26	0.2	0
-多	PEK-YYZ	CA993	773	10	9	9	2.5	7.0	1	4	0.2	0
**-纽约	PEK-JFK	CA981	747	7	1	1	2	5.8	1	1	0.5	0.2
					4	12	2		3	367	0.5	0.2
					3	3	2		1	4	0.5	0.2
**-华盛顿	PEK-IAD	CA817	747	3	3	6	2	4.8	2	25	0.5	0.2
-旧	PEK-SFO	CA985	773	3	1	1	2	4.2	1	3	0.5	0.2
-旧	PEK-SFO	CA985	773	3	2	2	2	4.2	1	6	0.5	0.2
**-开罗	PEK-CAI	CA829	332	7	4	12	2	3.2	3	357	0.2	0
**-迪拜	PEK-DXB	CA941	787	7	2	8	3	5.0	4	1357	0.5	0.2
**-迪拜	PEK-DXB	CA941	787	7	3	9	3	5.0	3	246	0.5	0.2
--约堡	PEK-SZX-JNB	CA867	359	3	1	3	2.5	7.5	3	247	0.5	0.2
**-悉尼	PEK-SYD	CA173	787	3	1	4	2.5	3.5	4	2467	0.5	0.2
**-新加坡	PEK-SIN	CA969	787	7	1	7	1.8	1.4	7	****点击查看567	0.2	0.1
**-新加坡	PEK-SIN	CA975	333	7	1	7	1.8	1.4	7	****点击查看567	0.2	0.1
**-台北	PEK-TPE	CA185	333	10	6	42	2.5	1.1	7	****点击查看567	0.2	0
-	PEK-HKG	CA111	333	10	6	42	2.5	0.7	7	****点击查看567	0.2	0.1
**-东京羽田	PEK-HND	CA181	333	3	1	7	2.5	1.0	7	****点击查看567	0.2	0.1
**-东京羽田	PEK-HND	CA167	333	3	6	6	2.5	1.0	1	2	0.2	0.1
**-东京	PEK-NRT	CA925	333	7	2	10	2.5	1.1	5	12367	0.2	0.1
**-大阪	PEK-KIX	CA927	333	10	3	21	2.5	1.1	7	****点击查看567	0.2	0
**-伊斯兰堡-卡拉奇	PEK-ISB-KHI	CA945	333	3	2	2	3	3.5	1	2	0.2	0.1
**-雅加达	PEK-CGK	CA977	333	7	2	10	1.8	1.2	5	13567	0.2	0.1
天府-法兰	TFU-FRA	CA431	333	3	1	3	1.6	4.4	3	257	0.5	0.2
天府-巴黎	TFU-CDG	CA457	359	3	2	2	3	7.5	1	1	0.2	0
天府-伦敦	TFU-LHR	CA423	359	3	1	3	2	7.0	3	246	0.2	0
天府-米兰	TFU-MXP	CA445	359	3	1	4	3	6.9	4	1346	0.5	0.2
**-布达	CKG-BUD	CA435	787	3	1	1	3	6.6	1	3	0.5	0.2
**-法兰	SZX-FRA	CA771	773	3	2	6	3	7.0	3	136	0.5	0.2
**-洛杉矶	SZX-LAX	CA769	773	3	3	3	2	5.2	1	2	0.5	0.2
浦东-法兰	PVG-FRA	CA935	359	10	5	30	3	6.7	6	123456	0.5	0.2
浦东-慕尼黑	PVG-MUC	CA827	359	7	5	15	3	6.1	3	357	0.5	0.2
浦东-盖特威克	PVG-LGW	CA847	359	7	2	14	3	7.0	7	****点击查看567	0.5	0.2
浦东-米兰	PVG-MXP	CA967	359	3	1	7	3	7.3	7	****点击查看567	0.5	0.2
浦东-东京	PVG-NRT	CA929	333	10	8	56	2	1.5	7	****点击查看567	0.2	0.1
浦东-东京	PVG-NRT	CA919	359	10	4	12	2	1.5	3	567	0.2	0.1
浦东-台北	PVG-TPE	CA195	333	7	2	14	2	2.0	7	****点击查看567	0.2	0.1
浦东-台北	PVG-TPE	CA191	333	7	5	5	2	2.0	1	7	0.2	0.1
-	SHA-TSA	CA197	333	10	8	32	2	1.1	4	2456	0.2	0
浦东-新加坡	PVG-SIN	CA825	359	10	3	21	2	2.5	7	****点击查看567	0.2	0.1
**-东京	HGH-NRT	CA145	333	7	3	12	1.6	0.73	4	1356	0.2	0
**-迪拜	HGH-DXB	CA761	333	3	3	9	2	4.8	3	357	0.5	0.2
**-米兰	WNZ-MXP	CA837	332	3	1	3	1.6	5.3	3	247	0.2	0

A. 以上价格为整集装器收费价格，包含直达点净价、燃油附加费、安全附加费，不包含境外中转联程、DDS送舱服务及其他附加费用。非直达点需加收中转费用，中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准，并按照货物主单计费重量计收。

B. 协议按单班考核，如有欠量按照当期协议全价100%补收运费。

C. 不对应燃油浮动机制。

D. 竞价加价幅度为1000元/板，上不封顶。

E. 协议所有签约板型为PMC板。有根据航班实际情况由各中标代理轮流调整为PAG，AKE 的可能（1PMC=1PAG=3AKE）

F. 单板最大限重详见1.3项表格。

G. 如遇客运原因航班取消，相关协议取消不补。

H. 有可能根据实际运力安排，调剂到临近日期。

I. 板内超出部分价格以国货航腹舱国际航线散销政策及协议相关指导价为准，板外原则上不溢出。

J. 以上价格含头程联运。

K. 以上价格仅限运输普货及 UN3481、UN3091 属于第二部分（Section II）的锂电池类货物，不得运输其他特种货物及邮件。(锂电池货物运输以各航站危险品运输限制为准）

L. 特别说明：**-法兰、慕尼黑、伦敦希思罗、巴黎、罗马、米兰、马德里、巴塞罗那、斯德、哥本、维也纳、日内瓦、布达佩斯、华沙、雅典、伊斯坦布尔、明斯克、圣保罗、纽约、洛杉矶、旧**、华盛顿、温哥华、迪拜、利雅得、奥克兰、悉尼、墨尔本；**-**-约翰内斯堡、**-法兰、**-洛杉矶、天府-米兰、天府-法兰克福、**-布达佩斯、浦东-法兰、浦东-米兰、浦东-慕尼黑、浦东-伦敦盖特威克、浦东-巴塞罗纳、**-迪拜：2025年客货机协议代理非协议航线，如竞价成功，需在竞标价格基础上加收2000元/板，非2025年客货机协议代理加收5000元/板。

M. 特别说明：**-新加坡、曼谷、普吉、雅加达、伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田、东京羽田、**；浦东-新加坡、台北、东京成田、大阪航线：2025年客货机协议代理非协议航线，如竞价成功，需在竞标价格基础上加收1000元/板，非2025年客货机协议代理加收2000元/板。

N. 特别说明：非L项M项航线：非2025年客货机协议代理，如竞价成功，需在竞标价格基础上加收2000元/板。

O. 单一代理单一航线竞标总量设置上限值，详见1.3项表格。如有超量投标，则由航司自行删减超量板。删减的超量板班期，决定权在航司。

1.5 竞价资质：竞价人需为****点击查看中国大陆地区领单代理；此项目不接受联合竞价，不得分包、转包。

1.6 竞价方式：竞价人首先选择竞价航线，在对应基准价格基础上填报竞价价格和每班竞价板数。竞价价格最低为基准价格。

1.7 竞价销售基本原则如下：

A. 同航线按竞价价格，由高至低排序，价高者优先；

B. 同价者按递交应答文件的时间优先原则，先到先得（以系统时间为准）；

1.8 竞价开始时间为每周一下午16点，竞价截至时间为每周二上午10点，竞价人应在此时间段内登陆国货航竞价系统，填写应答文件，竞价系统网址https://bidding.****点击查看.com 其他途径提交的应答文件无效。（节假日以通知为准）

1.9 本竞价销售项目的竞价结果通知书将于每周二下午17点前，以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。参与竞价的竞价人，需履行中标航线义务，不得单方退出竞价程序。如出现流拍，则****点击查看有权收回该竞价销售的航班及舱位。

1.10竞价人如对竞价销售结果有疑问，应向本项目联系人咨询或通过****点击查看合规、竞价销售投诉电话/邮箱投诉，竞价人应对投诉、质疑内容的真实性负责。

1.11 本次竞价最终解释权归****点击查看所有。