摩洛哥高铁钢轨及吊具国际海运运输及目的港服务项目竞争性谈判

1． 概况

摩洛哥凯尼特拉至马拉**高铁作为非洲首条高速铁路的二期项目，是摩洛哥南北交通动脉的重要组成部分，线路全长430公里，设计时速350公里。现邀请各合格承运商参与本次线路建设需要的6万吨钢轨的国际运输竞争性谈判。

2． 主要运输标的

3． 执行期：预计2025年9-10月左右开始执行，执行期18个月，计划分批发运，预计每次发运数量约15000吨/批，以实际当批次发运计划为准。

4． 报价人应承担自身发生的所有与谈判有关的一切费用，并且询价人在任何情况下不负担这些费用。

5． 运输方式：海运运输
起运港：中国**港
目的港：摩洛哥卡萨布兰卡港

6． 出口报关方式：一般贸易
发货人：****点击查看

7． 收货人：以实际发运时通知为准

8． 报价人收货方式：钢轨装运至船舱内。

9． 提单要求：全套清洁提单。运输单据中的分运单（HAWB）和货运代理收货证明书（FCR）不被接受；只有随附一份海运提单（MBL）副本时，分提单（HBL）和货运代理货运提单（FBL）才予以接受。

10． 交货方式：DPU2020（目的地交货并卸货）条款，货物需已投保，并在卡萨布兰卡**卸货码头上ONCF****点击查看铁路局）提供的货车上完成卸货及固定。

11． 支付方式：

海运费部分：在货物办理出口且开船后，按照协议中费用单价办理结算。收到双方确认的提单、对账单、发票等相关结算单据之后20个工作日内以电汇方式支付。

目的港费用部分：完成交货地点完成交货后，收到双方确认的交货签收单、对账单、发票等相关结算单据之后20个工作日内以电汇方式支付。

1． 每批次发运量询价人有权进行增减调整；

2． 询价人提供的数量、型号、尺寸、毛重等信息为初步信息。实际数量、型号、尺寸、毛重等信息以询价人最终提供的清单为准。

3． 海运要求：

（1）租船条款为FIO(Free In and Out)，且应做好与起运港和目的港地面操作的衔接，必要时应采取应急措施确保货物安全运输。

（2）报价人需充分考虑并合理安排两港装卸时间，并在报价中明确。等泊时间除外，询价人不承担任何等泊时间损失。预计起运港装卸率为1500吨/晴天工作日；目的港卸货为1000吨/晴天工作日，周六、周日、节假日除外，仅供参考。

（3）根据询价人提出的发运时间要求，负责将物资选择安排至适合轮次及时将货物通过海运方式发运，发运货物需安排在舱底；

（4）报价中需报送第一批次发运船期。

4． 目的港操作要求：

（1）需确保每批次发运船舶到达目的港后及时停靠泊位，优先安排有铁路线的泊位；

（2）及时安排协调ONCF火车车辆；

（3）负责在卸货港接收物资并安排卡萨布兰卡港内的卸船，中转（如需）、堆存（如需）、装载并固定在收货人车板上；负责在卸货港交货时，清点货物并移交给收货方，并签署货物交接单；

（4）将随第一批发运发送一套吊具，报价人需在目的港码头妥善保管和维护，包括不限于吊具的装卸、必要时的清关、妥善储存，确保吊具状态良好，每次发运装卸时可以顺利使用。

1． 具有从事国际运输所要求的资质证书、专业技术、设备设施、人员组织、业绩经验等；

2． 有固定的经营场所和办公地点以及经营范围相适应的运输工具；

3． ****点击查看银行资信和商业信誉，公司财务状况良好，质量保证体系完备；

4． 有安全管理责任制度、安全监督检查制度、岗位安全操作规程等安全管理制度，未发生过重**全责任事故；

5． 要求具有国际工程运输的保险索赔能力；

6． 能够对运输困难做出提前预报，并具有规避风险的能力；

7． 不允许两个或两个以上报价人组成的联合体参与。

1． 报价承诺书（附件一）

2． 附有法定代表人身份证明的法定代表人授权委托书（附件二）；

3． 报价人情况介绍(包括组织机构、主要业绩、运输能力、设备、人员等)；

4． 运输策划方案（需含不限于：船型、船公司名称、预计装期、航程天数、国际海运运输航线、卸货港卸船、中转、堆存、并装载固定在收货人车板上、各环节时间、全程方案的优化程度、风险点及解决方案等部分）；

5． 报价及说明（附件三，含报价表，税种税率要求准确全面填写）；

6． 项目组织机构及人员（含联系方式、办公地点等），以及****点击查看公司、****点击查看公司名称、资质和联络方式；需提供摩洛哥当地代理的营业执照并翻译后加盖报价人公章；

7． 风险分析和风险控制措施；

8． 证明财务状况，需包括近2年经过审计的全套年度财务会计报告；

9． 资质文件，含：

9.1 有关确立报价人法律地位的原始文件的复印件（包括营业执照、资质证书等）；

9.2 与国际运输相关的资质文件或证书；

9.3 银行资信证明；

9.4 质量保证体系及其质量认证证明；

9.5 报价人近3年内涉及诉讼的资料（如有）；

10． 其它由我方要求的补充资料等。

1． 业绩要求

报价方简介，需要提供近5年来海外工程项目运输业绩，有大于25米长钢轨海运运输项目经验或在目的港的操作实力、能力突出者优先考虑。

2． 报价要求

需要报价单位提供货物从中国境内起运港装船后到最终交货地点的全程运输服务，报价中包括但不限于：国际海运运输、卸货港（地）卸货、中转、堆存、装载并固定在收货人货车上完成交货等，如有漏报、未报价费用，询价人不再另行支付。报价中分运输段详细说明各项费用。

3． 所有报价以人民币或美元结算。

4． 有效期

所有报价要求在报价之日起至2026年12月31日之内有效。

5． 运输时间及明细要求

运输方案需要整理国际海运运输、卸货港卸货到最终交货地点各环节分别需要的时间以及办理所需的单据的时间及费用。

6． 税种说明

要准确列明物资的进出口税率及计算公式。

7． 文件要求

报价人提交的文件表格、证明材料、业绩证明、****点击查看公司公章。

1． 本次竞争性谈判为电子报价，不接受纸质版报价文件，报价文件线上递交时间为：2025年9月24日11时开始，报价报名截止时间为：2025年9月25日8时，递交报价文件的截止时间（投标截止时间，下同）为 ：2025年9月28日17时00分；报价开启时间为：2025年9月28日17时00分。

2． 报价文件递交平台为铁建云采平台(www.****点击查看.com和www.****点击查看.cn)。

上传截止时间为：2025年9月28日17时00分。

3． 报价开启后，将邀请已响应报价的供应商开展线上或者线下谈判。

4． 本着公平、公正、公开的原则，综合评定一名或多名物流供应商入围摩洛哥钢轨供应项目合格物流商。

1． 询价人收到报价文件和谈判补充文件后，****点击查看小组内部评审，不邀请报价单位参加。

2． 报价价格、服务在评判中将占有重要的比重，但询价人不承诺最低报价中标，且询价人有权拒绝所有报价。

3． ****点击查看小组对符合询价要求的报价单位进行综合评标。询价人根据询价文件要求对具备实质性响应的报价文件进行评估和比较，独立履行下列职责：

1) 审查报价文件是否符合询价文件要求，并做出评价；

2) 有权要求报价人对报价文件有关事项做出进一步解释或者澄清；

3) 询价人根据实际情况自行决定选用报价人的海运阶段报价或目的港阶段报价或多阶段报价。

4) 通过综合评审，择优确定一家或多家物流供应商，并发出中标通知书。

1． 本竞争性谈判文件专为摩洛哥钢轨运输项目，不适用我司其他项目。

2． 参与竞争性谈判的各方应对询价文件和报价文件的商业和技术等内容保密，违者应对由此造成的后果承担法律责任。

****点击查看

2025年9月24日